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倉儲區(qū)起重電動葫蘆的運輸功能逐漸減退

日期: 2022-05-07 17:56 來源: 杭州冠航機械有限公司 作者: 閱讀: 108

大部分裝配廠房和科研單位都會經(jīng)歷多次的技術(shù)改造和設(shè)備升級，以便滿足新式生產(chǎn)模式的吊運需求，引進(jìn)多種起重設(shè)備，有的起重設(shè)備起重量在10噸以上，有的則在5噸以上，主要負(fù)責(zé)部件的運輸、安裝、平衡及拆解需求等，有時候還要滿足功能區(qū)內(nèi)的工藝設(shè)備使用和維護(hù)需求。

隨著近年來垂直升降立體庫、智能貨柜以及輕型或重型貨架的廣泛應(yīng)用，倉儲區(qū)已經(jīng)很少使用起重電動葫蘆。相對裝配區(qū)，非核心功能區(qū)的起重設(shè)備數(shù)量需求少，工作范圍有限，吊運點和吊運路徑都比較明確，主要吊運對象是發(fā)動機零部件，所以起重設(shè)備噸位較小。

在主廠房的物流接口區(qū)域，如卸貨區(qū)和試車臺連接通道，也有起重設(shè)備配置需求。在卸貨區(qū)，需要將發(fā)動機結(jié)構(gòu)件、工裝或配套物料從運輸車輛轉(zhuǎn)移至地面運輸車，采用懸臂起重設(shè)備較合適。叉車+托盤(料斗)可作為備選方案，但其需要較大的工作空間，操作程序較為復(fù)雜。在研制和小批量生產(chǎn)階段，大多數(shù)航空發(fā)動機制造單位的裝配主廠房與試車臺的發(fā)動機運輸一般采用地面運輸車。而對于大批量，裝配主廠房與試車臺之間連接通道可以采用單軌起重設(shè)備運送整機，與試車臺準(zhǔn)備間的單軌起重設(shè)備無縫銜接。